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NASA的毅力火星车开始安装记忆合金轮胎和降落伞

2020年4月初,火花2020号漫游车在邀约美国学员取名后,宣布命名为 "毅力 "号。漫游车方案于2020年7月发送,现阶段已经加利福尼亚州的肯尼迪航天中心开展最终的产品研发和检测。 4月9日,漫游车收到了它非常订制的碳碳复合材料“航行轮”。早在上年9月,漫游车的六个轮子就早已被发布,但那六个轮子只有算作“航行配件”,没法开展火星之旅。

这套轮子选用航行级铝碳碳复合材料打造出,并配置了钛金属编圈,是美国nasa“好奇心”号漫游车里的轮子的再设计方案版本号。关键是为越野车性能而设计方案的,每一个轮子的直徑比好奇号的要大一些,窄一些,还选用了新的胎面。对比于好奇号的24个Chevron-pattern纹路胎面,毅力号上的48个慢慢弯折的纹路胎面性能高些。

毅力号的全新升级车胎在NASA的喷气式飞机推动试验室(该试验室承担修建漫游车并管理方法经营)的火星探测器场开展了很多的检测,得出结论,这种纹路胎面能尽快承担锐利岩层的工作压力,在沙土地上行车时,抓地力和好奇号一样好,乃至更强。

除此之外,毅力号在3月26完成了对手机后盖的滑翔衣/气体制动系统的安裝。新的漫游车重约2260磅(1025KG),是火星探测史上最牛重的重力梯度。安裝好的滑翔衣的每日任务是在2020年2月18日漫游车着陆时,将把这个重力梯度从1.7马赫降速到约200英里/钟头(320千米/钟头)。

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